加裝高品質(zhì)貨梯應(yīng)在建筑或小區(qū)用地范圍內(nèi)，且能滿足城鄉(xiāng)規(guī)劃、日照、結(jié)構(gòu)、消防、環(huán)保、應(yīng)急救援、防雷、電梯等方面相關(guān)法規(guī)和強制性技術(shù)標準條文的要求。相鄰建筑原本已不滿足日照標準的，加裝電梯應(yīng)不降低其日照標準。在滿足消防間距要求時，相鄰建筑間距的要求可放寬。申請材料包括申請報告、協(xié)議及申請人名單、代理授權(quán)委托書及代理人證件、概念性方案、電梯維護管理方案、業(yè)主房產(chǎn)證復(fù)印件、房產(chǎn)持有人居民身份證復(fù)印件以及房屋平面。加裝電梯流程分七步：1.申請人準備簽訂協(xié)議、制定概念方案等；2.向?qū)俚剜l(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處提出申請；3.街道組織相關(guān)部門現(xiàn)場踏勘及可行性論證；4.概念方案改進后進行公示；5.申請人委托進行建筑結(jié)構(gòu)安全鑒定并開展專項設(shè)計；6.規(guī)劃部門組織設(shè)計聯(lián)審，審批規(guī)劃許可，施工圖審查合格后，進行方案公示；7.告知街道，并在住建、消防等部門溝通后，施工安裝；8.完工后要進行檢驗并落實高品質(zhì)貨梯直銷管理者，最后進行竣工驗收并使用登記。

事實上，北京高品質(zhì)貨梯有許多安全裝置，通過多層級的控制來保障。首先是韌性非常好的專業(yè)曳引式鋼絲繩，其次是機房、轎廂頂部的急停開關(guān)，還有每層門上的機械電器連鎖，此外，井道頂部和底部都有限位、極限、限速三個開關(guān)，當電梯沖頂或者蹲底前，會阻止轎廂繼續(xù)運動。而當電梯梯速異常時，限速器會觸動安全鉗作動，夾住導(dǎo)軌阻止下落。最后，在電梯底坑還安裝有油壓緩沖器，保證墜落的時候不會直接撞擊地面。所以，電梯事故死亡率僅為每一萬臺0.11人，遠遠小于交通安全事故死亡率。而且大多數(shù)高品質(zhì)貨梯直銷事故都是人為因素引起的，比如在安裝、維修的時候，沒有做安全警示，不注意而跌落井道。

高品質(zhì)貨梯是現(xiàn)代多層及高層建筑物中不可缺少的垂直運輸設(shè)備。目前，我國已成為全球最大的電梯生產(chǎn)國和消費國，電梯保有量超過450萬臺,已形成一個千億級市場。和從猿到人的過程一樣，電梯的發(fā)展經(jīng)歷了許多的適應(yīng)性演變。每一次功能或技術(shù)的改進都是一個歷史性的節(jié)點，正是由于這些節(jié)點才組成和演變成今天的電梯現(xiàn)狀。北京貨梯的前身是采用人力、畜力和水力來拉升重量的垂直升降裝置，這種裝置在早期的農(nóng)業(yè)社會就已經(jīng)出現(xiàn)。公元前1100年前，我國古人發(fā)明了轆轤，它采用卷筒的回轉(zhuǎn)運動完成升降動作，因而增加了提升物品的高度。約始于東漢(公元25年-200年)的龍骨水車，活脫脫就是一臺扶梯的原型。這些就是電梯的雛形。19世紀初，在歐美開始用蒸汽機作為升降工具的動力。1845年，威廉.湯姆遜研制出1臺液壓驅(qū)動的升降機，其液壓驅(qū)動的介質(zhì)是水。1852年，世界第一臺安全升降機誕生。

電梯經(jīng)歷100多年的發(fā)展，高品質(zhì)貨梯的部件、結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)都已相當完善。因此，從整體而言，電梯是現(xiàn)代各種交通運輸工具中使用率較高、安全性較強的機電設(shè)備。電梯是機電一體化產(chǎn)品，零部件和安全保護裝置眾多，出現(xiàn)故障是客觀的，關(guān)鍵在于日常維護保養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)故障后及時維修。電梯使用管理單位管理不到位、維保不到位、粗暴使用是電梯故障的主要原因，只有各方各負其責才能有效減少或降低電梯故障的發(fā)生。電梯運行中遭遇突然停梯關(guān)人的情況，實際上是對乘客的一種保護措施，是電梯在運行過程中安全檢測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)電梯存在異常或出現(xiàn)故障等問題時，自動作出保護乘客的正常反應(yīng)，將乘客安全地“關(guān)”在轎廂內(nèi)。被關(guān)在高品質(zhì)貨梯直銷里的乘客，此時轎廂是有效通風和安全的，只需按下應(yīng)急報警按鈕或撥打救援電話，耐心等待救援即可。