品牌貨梯是現(xiàn)代多層及高層建筑物中不可缺少的垂直運輸設(shè)備。目前，我國已成為全球最大的電梯生產(chǎn)國和消費國，電梯保有量超過450萬臺,已形成一個千億級市場。和從猿到人的過程一樣，電梯的發(fā)展經(jīng)歷了許多的適應(yīng)性演變。每一次功能或技術(shù)的改進都是一個歷史性的節(jié)點，正是由于這些節(jié)點才組成和演變成今天的電梯現(xiàn)狀。遷西貨梯的前身是采用人力、畜力和水力來拉升重量的垂直升降裝置，這種裝置在早期的農(nóng)業(yè)社會就已經(jīng)出現(xiàn)。公元前1100年前，我國古人發(fā)明了轆轤，它采用卷筒的回轉(zhuǎn)運動完成升降動作，因而增加了提升物品的高度。約始于東漢(公元25年-200年)的龍骨水車，活脫脫就是一臺扶梯的原型。這些就是電梯的雛形。19世紀(jì)初，在歐美開始用蒸汽機作為升降工具的動力。1845年，威廉.湯姆遜研制出1臺液壓驅(qū)動的升降機，其液壓驅(qū)動的介質(zhì)是水。1852年，世界第一臺安全升降機誕生。

品牌貨梯直銷給生活在城市的人們帶來了不少的方便，但如果電梯壞了，受困者需掌握以下自救方法，確保安全，獲得救援。一、保持鎮(zhèn)定，并且安慰困在一起的人，向大家解釋不會有危險，電梯不會掉下電梯槽。二、利用警鐘或?qū)χv機、手機求援，如無警鐘或?qū)χv機，手機又失靈時，可拍門叫喊，如怕手痛，可脫下鞋子敲打，請求立刻找人來營救。三、如不能立刻找到電梯技工，可請外面的人打電話叫消防員。消防員通常會把電梯絞上或絞下到接近的一層樓，然后打開門。四、如果外面沒有受過訓(xùn)練的救援人員在場，不要自行爬出電梯。五、千萬不要嘗試強行推開電梯內(nèi)門，電梯外壁的油垢還可能使人滑倒。六、遷西品牌貨梯天花板若有緊急出口，也不要爬出去。出口板一旦打開，安全開關(guān)就使電梯煞住不動。七、在深夜或周末下午被困在商業(yè)大廈的電梯，就有可能幾小時甚至幾天也沒有人走近電梯。在這種情況下，安全的做法是保持鎮(zhèn)定，伺機求援。

來到遷西品牌貨梯前，乘客首先看看是否掛有“停梯檢修”標(biāo)識，如果電梯在維修，應(yīng)掛有這種標(biāo)識，乘客千萬不要乘坐。應(yīng)急按鈕是為了應(yīng)付意外情況而設(shè)置的，電梯在正常運行時，千萬不要去按應(yīng)急按鈕，否則會給您帶來不必要的麻煩。注意電梯不能超載，當(dāng)電梯報警時，應(yīng)主動退出，等下一趟再乘，電梯超載是很危險的。乘坐電梯時，要等待電梯門完全打開，確認(rèn)電梯已經(jīng)到達(dá)時再進入。如果發(fā)現(xiàn)電梯門無法關(guān)閉時，一定不要乘坐；帶寵物進電梯時，應(yīng)收緊寵物鏈，不要讓寵物在電梯內(nèi)自由活動，最好把寵物抱在懷里，以免驚擾乘客或影響電梯門開關(guān)。電梯停穩(wěn)后，乘客進出電梯時應(yīng)注意觀察電梯轎廂地板和樓層是否水平，如果不平，說明電梯存在故障，應(yīng)及時通知檢修，以保障乘客安全。如果不幸被困在電梯內(nèi)，正確做法是按下警鈴和求救電話，然后撥打應(yīng)急救援電話，并耐心等待救援。切記，千萬不要強行扒門、撬門等，呆在轎廂里才是最安全的。若電梯在不斷往下掉的時候，應(yīng)該身體緊貼在轎廂墻壁，雙腳微曲，做好品牌貨梯著地時的緩沖準(zhǔn)備，降低受傷程度。

突發(fā)性停電或品牌貨梯自身故障引起電梯停止運行，消防值班人員應(yīng)通過對講電話告訴乘客不要驚慌失措，不可將身體任何部位探出轎廂外，然后立即通知工程部人員，根據(jù)樓層燈指示或小心開啟外門察看，確定轎廂所在位置，在解救被困人員離開轎廂前，應(yīng)先切斷故障電梯電源，視情況依下列步驟釋放被困乘客。(1)轎廂停于接近候梯廳門口的位置，且高于或低于樓面不超過0.5米時，用專用外門鑰匙開啟外門，同時用力緩慢打開轎廂門，協(xié)助乘客安全離開轎廂，然后重新將外門關(guān)好。(2)轎廂停于遠(yuǎn)離侯梯廳門口的位置，如果轎廂門處于半關(guān)閉狀態(tài)，應(yīng)先將其完全關(guān)閉或開啟，然后通過手動盤車使轎廂就近平層，用專用外門鑰匙打開轎廂門解救出被困人員，然后重新將外門關(guān)好。(3)手動盤車時，至少兩人進行，一人雙手抓牢盤車輪，另一人撬開抱閘，每松開抱閘一次，盤車一次，進行間斷操作。若轎廂停于高或低層候梯廳門口以上或以下位置時，應(yīng)在松開報閘的同時把握緊盤車輪，用人力盤車使轎廂向正確方向移動，嚴(yán)禁松閘后讓轎廂自行移動。(4)若遷西貨梯因安全鉗動作停車，手動盤車無法生效，則從安全窗解救出被困乘客。

品牌貨梯的主機放置方式現(xiàn)今流行兩種：一種為主機置于轎頂之上,通過井道內(nèi)導(dǎo)向輪連接,無論采用以上哪種方式,其噪音的影響都非常大,因為由于采用鋼性連接,并且噪音都必須消化在井道里,再加上抱閘的聲音,風(fēng)扇的聲音都會放大。所以,噪音方面,無機房明顯比有機房大。另外,主機的剛性連接,共振現(xiàn)象不可避免的傳到轎廂及導(dǎo)軌,對轎廂及導(dǎo)軌的影響比較大,所以,無機房的舒適感明顯弱于有機房。由于此兩項的影響,無機房電梯不適用于1.75/s以上的高速梯形。此外,由于井道壁承受的支撐力有限,所以遷西品牌貨梯的載重量一般不宜大于1150千克,過大的載重量對井道壁承載要求過高,而我們通常鋼筋混凝土的厚度為200mm,磚混結(jié)構(gòu)通常為240mm,不適合承載過大,所以1.75m/s、1150千克以下梯形無機房可替代有機房,而大載量高速電梯,有機房電梯明顯優(yōu)于無機房電梯。

電梯經(jīng)歷100多年的發(fā)展，品牌貨梯的部件、結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)都已相當(dāng)完善。因此，從整體而言，電梯是現(xiàn)代各種交通運輸工具中使用率較高、安全性較強的機電設(shè)備。電梯是機電一體化產(chǎn)品，零部件和安全保護裝置眾多，出現(xiàn)故障是客觀的，關(guān)鍵在于日常維護保養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)故障后及時維修。電梯使用管理單位管理不到位、維保不到位、粗暴使用是電梯故障的主要原因，只有各方各負(fù)其責(zé)才能有效減少或降低電梯故障的發(fā)生。電梯運行中遭遇突然停梯關(guān)人的情況，實際上是對乘客的一種保護措施，是電梯在運行過程中安全檢測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)電梯存在異?；虺霈F(xiàn)故障等問題時，自動作出保護乘客的正常反應(yīng)，將乘客安全地“關(guān)”在轎廂內(nèi)。被關(guān)在品牌貨梯直銷里的乘客，此時轎廂是有效通風(fēng)和安全的，只需按下應(yīng)急報警按鈕或撥打救援電話，耐心等待救援即可。